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namikaze0402
Japan
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namikazeチャンネルをご訪問いただき誠にありがとうございます!
主に車かPC関連のことをブログ的に投稿するのんびりなチャンネルです。
-以前のチャンネル(ingpyst)の作成日-
2009年08月01日
-以前のチャンネル(0402bbuser)の作成日-
2010年02月10日
~いつも撮影に使用しているカメラ~
SONY FDR-AX700(4K)
Panasonic HC-V480M(1080p)
CASIO EX-ZR100 (サブ)(1080p)
SONY Xperia 1(4K)
Apple iPhone8(4K)
Microsoft Lifecam studio Q2F-00020 (Webカメラ) (720p~1080p)
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2024/01/07 日光サーキット タイム出なかったので遊んできました in RIOTS!!!
サーキットには危険がいっぱい。
それでも走るのは楽しい。
そんなこんなでいろいろ起きたことをまとめてみました。
それでも走るのは楽しい。
そんなこんなでいろいろ起きたことをまとめてみました。
Переглядів: 888
Відео
レヴォーグがエンジンブローしました。そして載せ替えました
Переглядів 145 тис.Рік тому
まさか人生でエンジンを載せ替えるという選択をすることになるとは思いませんでした。 動画内でも記載していますが、元のエンジンのメンテナンス状態は、 オイルはWako's 4CT-S 5w-40で4,000~5,000kmで交換 オイルフィルターはSTIフィルターでオイル交換2回目で交換 サーキット走行後は1週間以内にオイル交換 サーキットは年に3回ぐらい走行 通勤で週400km、年間4万km走行 で、163,600kmでエンジンブローしました。 エンジンそのものを開封して原因調査はしていませんが、音的にメタルブローだと思われます。 EJ20のブローやFA20 N/Aのブローはよく聞きましたが、FA20DITでも同じようにブローしました。もはや伝統的な壊れ方ですね。 エンジンは中古でも非常に高価でしたが、工賃をかなり抑えてくれたおかげでかなり助かっています。 まだまだこの車には愛着がある...
人生初のハイグリップタイヤで日光サーキット走ってみた in RIOTS走2nd (2023/01/14)
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
ベストタイム:43.810秒(08:37~09:25) 実は走行会前にエンジンブローでお釈迦になったので載せ替えていきました。その復活記念も兼ねて走りました。 以前のタイムが45.866秒だったので、そこから2秒縮まりました。 人生で初めてハイグリップタイヤを使いましたが、ブレーキとコーナリングで安心できるのがとにかく素晴らしいです。 この日の走行会はドリフトとグリップが混合で、最終の5ヒート目の映像のため、タイヤカスによる音がすごいです。 タイヤ:BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS (255/35R18) ホイール:ENKEI GTC02 (18インチ 9.5J 40) ブレーキ:GDB-F型ブレンボ (4pot) ブレーキパッド:Winmax AC2 ブレーキローター(フロント):Project μ SCR-PRO GPRF058
レヴォーグのガラスが割れてしまいました
Переглядів 4,5 тис.2 роки тому
飛び石が当たってしまい、ヒビが入ってしまいました。 ガラスの破損によるアイサイトの誤作動や故障はありませんでしたが、走っている間にもヒビが悪化し続けていたので、早めに修理しました。 総額約25万円の修理費でしたが、車両保険の適用により免責金額のみの負担で済みました。
レヴォーグSTIで那須ドライビングパレットを走ってみた in 第3回ちゃりお杯
Переглядів 2,7 тис.2 роки тому
レヴォーグのポテンシャルの高さを改めて実感しました! タイヤが街乗り用の225/45R18のPotenza RE004で、グリップ力は低めでしたが、タイムはドラパレでは基準タイム?となっている40秒以内に入ることができました。 ハイグリップ履かせてへたっぴなオーナーのハンドル捌きを改善すればタイムアップ間違いなし? 尚、この走行会の最速タイムはFD2の37.692秒です(全く敵わない)。 ちなみに走行距離14万kmを超えたレヴォーグですが、パワー落ちは全く感じません。 故障もなく、エンジンもまだまだ元気です。
雪のサーキット!路面フルウェットのTC2000走ってみた in ノーライセンス走行会
Переглядів 1,7 тис.2 роки тому
いい勉強になりました。。。 筑波サーキットのコース2000(TC2000)で開催された第6回 ノーライセンス走行会 第1ヒート Dクラスの車載です。 芝生には雪が積もり、縁石の上はシャーベット、気温は1℃、路面はフルウェット、そして視界不良でイエローフラッグは直前まで見えず。 エンジンだけは絶好調で、加速はどんどんするものの、コーナリングはずるずる、ブレーキは1歩間違えたら壁行き。クラッシュだけはしないように慎重に走りました。 VDCはオンのまま走行。
レヴォーグのタイヤを分からせながら走ってみた in 日光サーキット(RIOTS!!走)
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
実は日光サーキットはこの日が初走行。 バネを前14k、後12kに変えてフロントのブレーキパッドを800℃対応にしただけの街乗り仕様です。 全く速くないです。 2022年1月15日(土)に日光サーキットで開催されたRIOTS!!走の4ヒート目です。 11週目の45.866秒が最速でした。 10週目あたりからバックストレートでガス欠連発してます。。。 タイムアタックが目的ではないので、全周ほぼ全開で踏んでます。 ちなみに最初に後ろからサイレン鳴らされて笑っちゃいましたw ※動画内のノイズはカメラの不具合によるものです。ご了承ください。
レヴォーグのバッテリーが1年半で寿命を迎えました
Переглядів 4,1 тис.2 роки тому
レヴォーグのバッテリー寿命って、結構短いんですかね...? 以前充電制御について触れる動画がありましたが、その影響によるものなのか、Panasonicのカオスバッテリーが1年半で能力を失ってしまいました。 段々と弱くなっていくというより、突然バッテリー上がりが多発するようになり、毎日2時間は運転しているにも関わらず、充電される気配はありませんでした。 車両用のバッテリー充電器も使ってみましたが、回復することはありませんでした。 バッテリーを交換してからは2か月ぐらい経ってますが、今のところ安定しています。 買ったバッテリー↓ Panasonic Blue Battery カオス 標準車(充電制御車)用 N-100D23L/C7 www.amazon.co.jp/dp/B07JQ1C6QN
レヴォーグに乗って3年経ちました。変わったような変わっていないような紹介
Переглядів 8 тис.2 роки тому
ちょっとずつ変わってます。 ブローオフバルブは演出のためリターンホースを外しています。 年間4万kmペースは全く変わっていません。おかげでローン終わる頃には20万km越えの予感。。。 PRSのブレーキはBRGレガシィ用と言っていますが、ブラケットが専用であるだけで複数の車種で取り付け可能です。 ちなみに痛車は全面クリアシート仕様です。
レヴォーグSTIでTC2000走ってみました ノーライセンス走行会(2021/10/29)
Переглядів 3,8 тис.2 роки тому
ベストラップの週は02:50~04:10 ノーライセンス走行会 Eクラス(若葉マーククラス) 第5ヒートの車載です。 TC2000(筑波サーキット コース2000)を走るのが人生初で、走行会も趣旨が楽しむことがメインであったため、タイムアタックというより練習のような形です。 記録は3週目の「1分12秒446」でした(2週目と3週目も12秒台後半でした)。 同じ日に同じレヴォーグの2Lモデルで1分09秒台を記録した方がいらっしゃいましたので、まだまだ腕を磨かなければなりませんね。 ちなみに燃費は平均3km/Lでした(笑) ●サーキット用に主に入れたパーツ●(タイヤは街乗り仕様) タイヤ:BRIDGESTONE Adrenalin RE004 225/45R18 ブレーキ:PRS G4S 4pot 330mmローター ブレーキパッド:PRS MODEL 600 ブレーキフルード:WAKO...
高速道路走行中にゲリラ豪雨 目の前に落雷し周囲停電 2021/07/10
Переглядів 21 тис.3 роки тому
東北自動車道の蓮田サービスエリア付近を走行中に突然雨が降り出し、周囲が見えにくくなるほどのゲリラ豪雨に遭遇しました。 サービスエリア手前では目の前に落雷し、道路上の街灯が消灯しました。 この付近ではその後も1時間近く停電したようです。 ちなみにこの後も久喜白岡ジャンクション付近までずっと同じ雨量でした。
豪雪の雪山をレヴォーグSTIで走り抜けるだけ(金精道路/那須甲子線)
Переглядів 6 тис.3 роки тому
※暴走(ぼうそう)ではなく爆走(ばくそう)です。 2020年12月16日(水)と17日(木)に本州に強い寒気が流れ込み、12月では珍しく大雪となりました。 関東北部で路面に積雪が多い状況が続くのは珍しいです。 そんな中、車高を少しだけ落としたレヴォーグで雪山走破チャレンジをしました。 走行したのは16日が栃木県日光市の金精トンネルから丸沼高原まで、17日は那須甲子線を福島側から那須までです。 実際ここまで積もっているとは思わず、何度もラッセルしながら走る場面がありました。 それでもこの程度であれば進めるAWDの技術にまた関心しました。 ※悪路を走行する時は安全運転を心がけましょう。
レヴォーグにWRXのフェンダーを移植しました(純正サイドステップ流用)
Переглядів 17 тис.3 роки тому
取り付けた商品はこちら↓ - WRXフェンダーガーニッシュ 【VM】レヴォーグ - shining-speed.ocnk.net/product/100 - KSP REAL WIDE TREAD SPACER スバル車用 20mm P.C.D114.3-5H (KS-56201) - www.amazon.co.jp/dp/B01ICYQZ8G/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_w1qUFbY718R3E 動画内で触れていない箇所で補足すると、 ・ヘッドライト辺りにあるラインが純正バンパーと合いません ・後付けパーツになるため若干の色の違いがあります 目立たない箇所ですが、オリジナルを保ちつつカスタムできるパーツでしたので、とても満足しています。 元々ワイドトレッドスペーサーも入れる予定だったのですが、フェンダーを入れることで前後とも同じ20mmで合ったのは意外でした。
レヴォーグのLEDアクセサリーライナーをシーケンシャルウインカー化できるキットを付けてみました
Переглядів 32 тис.4 роки тому
今回装着した商品↓ シーケンシャルライナー 【VM】レヴォーグ shining-speed.ocnk.net/product/147 諸事情により取り付け時は動画の撮影ができなかったため、取り付けの説明は静止画となっております。ご了承ください。 動きだけ見たい方は以下の時間からお選びください↓ 0:00 取り付け 6:14 動き確認 後期型でご検討の場合は、オプションの後期型ヘッドライトハーネスを一緒にご購入ください。 元々ウインカーをLED化しているため見映えはバッチリでした! 私がカスタムの基本としている純正ベースのカスタムにしっかり合っていたので満足しています。 ※動画内でLEDアクセサリーライナーをデイライトと表現しています。どちらも装着部品としては同じですが、レヴォーグに装着している正式なパーツ名称としては「LEDアクセサリーライナー」となります。 BGMはこちらでお借りし...
【🔰初サーキット】レヴォーグSTIで本庄サーキットを走ってみました
Переглядів 13 тис.4 роки тому
人生初のサーキット走行です。 ※ハンズフリーで同じコース内にいるメンバーと繋がっているため、時々会話が入ります。 この日2本目の走行の様子です。まだラインがわからずタイムロスしまくってます。。。 最速タイムは3週目の50.464秒でした。 4週目以降は残りのガソリンが少なすぎてガス欠症状が起き、9週目以降からはCVT油温警告灯が点灯してしまい思うように伸びませんでした。 次回は冷却系、ブレーキ、タイヤを強化して50秒切りたいです。 【主な装備】 マフラー:STIパフォーマンスマフラー ホイール:STIパフォーマンスホイール 足回り:HKS HIPERMAX Ⅳ GT Spec-A ブレーキ:ノーマル タイヤ:純正(DUNLOP SP SPORTS MAXX 050 ) オイル:WAKO'S 4-CTS (5W-40) オイルフィルター:STIパフォーマンスオイルフィルター エアクリー...
【年間4万km走行】レヴォーグSTIに1年半乗ってみた感想をいろは坂をのぼりながら雑談
Переглядів 17 тис.4 роки тому
【年間4万km走行】レヴォーグSTIに1年半乗ってみた感想をいろは坂をのぼりながら雑談
SONY Handycam FDR-AX700 車載撮影テスト (XAVC S 4K) 栃木県道17号「那須高原線」
Переглядів 3,2 тис.4 роки тому
SONY Handycam FDR-AX700 車載撮影テスト (XAVC S 4K) 栃木県道17号「那須高原線」
レヴォーグに車高調 HKS HIPERMAX IV GT Spec-Aを入れてみたので高速と峠をインプレ
Переглядів 48 тис.4 роки тому
レヴォーグに車高調 HKS HIPERMAX IV GT Spec-Aを入れてみたので高速と峠をインプレ
Xperia 1 (SO-03L) 4K 超広角モード 撮影テスト 三本松茶屋(戦場ヶ原)~丸沼高原
Переглядів 3,2 тис.5 років тому
Xperia 1 (SO-03L) 4K 超広角モード 撮影テスト 三本松茶屋(戦場ヶ原)~丸沼高原
LEVORG 2.0 STI C型オーナーがLEVORG 1.6 STI E型に乗ってみました / 車両比較 / 試乗インプレ / エンジン音比較
Переглядів 458 тис.5 років тому
LEVORG 2.0 STI C型オーナーがLEVORG 1.6 STI E型に乗ってみました / 車両比較 / 試乗インプレ / エンジン音比較
レヴォーグをピカピカな状態で維持し続けるためにやっていること(ガラスコーティングNE'X施工車)
Переглядів 52 тис.5 років тому
レヴォーグをピカピカな状態で維持し続けるためにやっていること(ガラスコーティングNE'X施工車)
【レビュー】Ankerのポータブル電源「PowerHouse 200」でタブレットは何時間動く?
Переглядів 3,2 тис.5 років тому
【レビュー】Ankerのポータブル電源「PowerHouse 200」でタブレットは何時間動く?
レヴォーグSTIにSTIパフォーマンスホイール付けていろは坂走ってみました
Переглядів 52 тис.5 років тому
レヴォーグSTIにSTIパフォーマンスホイール付けていろは坂走ってみました
1:07と2:28なつみSTEPじゃん
元々この曲聴いててそれからここに来た人はどれくらいいるのだろう
Windows 95:Windowsを一般家庭に広めるきっかけとなったOS。初期はIEが搭載されていなかった。 Windows NT 4.0:起動音がNT系で初めて変更。まだまだ企業向けのOS。ハードウェア要件もNT系とあって、当時としてはめっちゃ厳しい。 Windows 98:9x系の本格成功作。タイトルバーがグラデーションになった。 Windows Me:Windows 98に無理やり新機能を突っ込んだため不具合多発。USB挿しただけでブルスク。 Windows 2000:ベータ版やビルド2000は起動音が異なる。実は1999年生まれともいわれている。 Windows XP:NT系と9x系を統合し、NT系を一般家庭に広めるきっかけとなった。 Windows Vista:NT系OS最大の失敗作といわれた。 Windows 7:XP以来の大成功作。ムービーメーカーなどは任意インストール方式となった。僕は今でも使っております。 Windows 8:タブレット向けのため、ストアアプリが使いづらいなど、Vistaほどではないが不評。スタートボタンどこいった? Windows 8.1:スタートボタンが復活。 Windows 10:スタートメニュー縮小。更新によってストアアプリ化が進んだ。ムービーメーカーもフォトに統合され復活。 Windows 11:ハードウェア要件が非常に厳しい。インテル8世代以降、メモリ16GB以上。
この動画を観たら、沖縄の結婚式の余興も観てしまう(笑)
このころの音楽はいい曲多かったよな~。楽しい曲も多かったし。 最近は何があるかな?楽しいのって某筋肉で魔法ぶっ壊すアニメの2NDOPくらいか?
定期的に聞きたくなる
懐かしいなぁ
3:07 絶望的な表情
EJ20からメタル弱いな
12年前!?!?
なんか急に聞きたくなったから戻ってきた… これを3DSのUA-camで見てた頃が懐かしい
2:28 彼らは漫画のキャラクターのように見えますwwwww
やっぱりこれが本家よりいい気がする
おい今これを聞いている同志よ!このコメに低評価を押すんだ!
これはもうロシアの曲と化してる
もすか~う
はーい٩( ᐛ )و
画質 1080p 音質 144p
誰が上手いこと言えとw
いや草
「ハイスピーディブーン」が好きすぎる
2011年でしかも部屋を片付ける時に動画回すか?
何故ピカソが強盗なの? 簒奪ではなくサンダルの方が良いかも?
2030年でも聞いてる人いますか?
1:07 STEPのとこでなつみSTEPでてくるのほんと好き
バキ童の配信見てから沼った(笑) すげー中毒性が高い
1:14のとこ( ゚∀゚)o彡°えーりん!えーりん!みたい
モナーとかギコとか使われてるとこ時代を感じる
あ、また見に来てしまった(笑)
2030年でも聞きに来たやついる?いねぇよなぁ!(7年前のネタ)
BL5D型スペックBも新車購入から16万Kmぐらいでブローしました。ディ―ラーでは隠蔽みたいに原因を話してくれませんでしたが症状からメタルブローだったと思います。どうもメタルが弱い設計のようで10万㎞超えたら15w-50以上の硬いオイルにした方がいいという話も聞きます。今はBRGに乗っていますがFAも多分同じく壊れるものと思われます。当時EJでリビルドエンジンが70万ぐらいとのことでした。2000cc以下で回るエンジンが欲しいので次はスバルには乗れないかもしれません。
ふぅ
バキ童からですが頭から離れず毎日検索して見に来ちゃうw中毒性つよい
はーぃ!観てまーす。 これはー先生怒る流れー。
はぁ?
歌詞 (1番目) もすかう 塩分 手 生えるんすか 爪を そっとポイ 帰りなさい もすかう ゴスペル 許せへん 出川 散歩 いや変 いんげん 崇拝 お酒 へっ へっ 変な事件さ わたしゃ はっ はっ 春です 回り STEP!STEP! A4 100円な おっさん ボートで へーこらほー (HEY! HEY! HEY! HEY!) もすかう もすかう 夢見る アンディさん おっさんですか シャアですか おっほっほっほっほ へい! 息子 息子 大事な一寸法師 なくしたら大変よ あっはっはっはっは へい! もすかう もすかう 指先 カーリーや 便所戦争 決戦だ おっほっほっほっほ へい! ムスカ ムスカ とにかく あっかんべ ピザ実質 3000円 あっはっはっはっは (2番目) もすかう コイツって 完全体 すふぃーげるで つぁーでっはい うー ヴィーナス Cool うぉうぉうぉうぉうぉうぉうぉ もすかう メガネ 仕入れ店 えー マジ いいでんねん ハイスピーディ ⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン お酒 屁っ 屁っ 変な リプレイさん わわたしゃ ハァ ハァ 春です 回り STEP!STEP! A4 テリーマン お茶 棒出て 屁でちゃう ほー (HEY!HEY!HEY!HEY!) もすかう もすかう 夢見る アンディさん おっさんですか シャアですか おっほっほっほっほ へい! 息子 息子 大事な一寸法師 なくしたりしたら大変よ あっはっはっはっは へい! もすかー ラーララララララ ラーララララララ オホホホホ へい! もすかー ラーララララララ ラーララララララ アハハハハ おー おーおー... ✂︎------------------キリトリ線-----------------✂︎ 全部手書きなんで間違いがあるかもです。
助かりますありがとうございます!
襲撃されたの許せん
サビでこれかァ!!!ってなった 音割れしてないの初めて聴いたよ
なにわろてんねん
(‘曲`)
レヴォーグ乗り出して5年で年間1万チョイで乗ってるので5万キロちょっとたまにオーポリでシバキ回すくらいなのでエンブロはなったことないですね・・・基本サーキット行くときはレガシィを出すため 友人曰く街乗りメインで乗ってれば壊れんわなって言われたことあります・・・ レガシィは免許取り立てから乗ってるので遊びメインで転がすのでブローは一回しましたね・・・ EJとFA両方維持してますがやっぱり水平対向の乗り心地のせいで他社に乗り換えきれないです・・・
こんな綺麗なもすかう初めて見た
2024いる?
はい
この動画俺の誕生日の1日後なんだけど……年も月も日も
12年前の画質じゃねえな...
つい最近ていうかこのコメ書く 30秒前に気づいたけど これFlashなんだね
2024まだみてます!
こんにちは。 エンジン交換をどこで作りましたか。
大事な一寸法師と無くしたら大変よのとこ好きな人✋️
ノ
フラッシュの音質が懐かし過ぎる
昔を馬鹿にしている後輩に聞かせてやりたい
Woah! I've never seen this relic before! It's AMAZING!